Если вы уже «загорелись» покупкой подержанного автомобиля, то главный совет – никогда не выбирайте машину только по внешнему виду! Если она выглядит, как новая, это вовсе не значит, что и под капотом она такая же.
Далее смотрим на цену. Всегда оставляйте часть денег от максимальной суммы, которую в любом случае придётся потратить на ремонт и замену комплектующих. Также учтите, что в затраты будут входить переоформление, постановка на учёт, ОСАГО. Примерно закладывайте в бюджет 10-25% от стоимости автомобиля, которые у вас должны остаться после покупки.

Также вы должны примерно понимать, какая именно машина вам нужна: седан или кроссовер, с автоматической или механической коробкой передач, на дизеле или бензине. Главное – избегайте тюнинговую машину, ведь, как правило, из неё выжимали максимальную мощность (что ускоряет износ деталей). Чем точнее представление о том, что вам точно нужно, тем меньше вы будете распыляться на поиски нужного транспортного средства.

Важно проработать список вопросов, которые вы будете задавать продавцу по телефону, это очень сэкономит вам время. Но делать окончательный выбор по телефонному звонку – глупо. Важнее всего – это внешний осмотр и проверка автоистории автомобиля. Чем больше звонков вы сделаете, тем больше у вас сложится представление о продавцах, стоимости и общее представление о том, как устроен вторичный рынок.
К сожалению, при покупке б/у автомобиля есть риск – или на нём можно ездить долгое время без серьёзных поломок, либо через некоторое время придётся выложить деньги за дорогостоящий капитальный ремонт.

Если у вас недостаточно свободного времени что бы искать авто,осматривать и проводить все необходимые манипуляции перед покупкой автомобиля с пробегом,рекомендуем обратиться к специалистам которые сделают все работу за вас.

Плюсы покупки подержанного автомобиля:

• Экономия.
• Можно купить более престижную, но старую машину.
• Есть варианты с дорогой комплектацией.
• Если владельцем выполнен капитальный ремонт, то последующие вложения в ремонт невысокие.
• Во многих авто уже есть страховка, автомагнитола, сигнализация – за это уже не придётся платить деньги.

Когда лучше всего приобретать подержанное авто?
Это то время, когда будет немного потенциальных конкурентов (покупателей): перед и после новогодних каникул, а также летний период. Именно в это время спрос на машины снижается. Но в любом случае хорошие варианты могут продавать в любое время года.
Теперь перейдём к тем, кто вам может продать машину с рук.

Кто продает подержанные машины?

• Частные лица

Это настоящие хозяева своего автомобиля, который они сами выставляют на продажу. Как правило, они могут знать о своей модели большое количество информации, гораздо больше, даже чем в официальном автосалоне. Но вряд ли частники вам расскажут абсолютно всё. В любом случае они поведают всю историю автомобиля без путаницы и без запинок. Здесь надо быть немножко психологом, внимательно задавать вопросы и следя за реакцией продавца.

• Автоцентры

Автомобили с пробегом и также новые автомобили безопаснее покупать в автоцентрах. Плюс покупки авто в салоне – это хорошее ТО, которое делают опытные специалисты,безопасная сделка так как менеджеры ведут всю сделку купли-продажи. А также экономия времени и большой выбор прямо на месте. Вам не придется ездить с места на места и тратить несколько дней лишь на то, чтобы найти тот автомобиль, что Вам по душе.

• Перекупы

Это те лица, которые перепродают б/у автомобили. В самом лучшем случае они проводят техобслуживание с целью улучшения внешнего вида, чтобы подороже продать. Как правило, у такой машины немало минусов, о которых вам продавец никогда не расскажет. К таким продавцам попадают машины, которые не смогли принять официальные дилеры (были ДТП, скрутили пробег, авто в залоге и т.п.). Перекупы – это хорошие психологи, которые умеют убеждать.

• Официальные дилеры

Авто с пробегом продают благодаря такой модели продаж, как Trade-In. Это когда покупатель продаёт дилеру своё подержанное авто в зачёт части цены нового, которое он будет брать в этом же салоне. 

Короткая инструкция: порядок действий при покупке автомобиля с рук
Давайте максимально подробно выясним, какой порядок действий при покупке автомобиля с рук, что нужно знать, на что смотреть, как обезопасить себя, как себя вести, секреты и малоизвестные фишки.

Расписали для вас некоторые шаги, которые обязательно надо пройти, чтобы не ошибиться и выбрать по-настоящему хорошую машину.

Итак, перейдем к этапам покупки автомобиля с рук.

Шаг 1. Выбор автомобиля с пробегом
Для начала вы должны определиться, для чего именно вам нужен автомобиль. К примеру, универсалы и кроссоверы подходят для частой перевозки больших вещей в багажнике, седаны идеальны для быстрых трасс, внедорожники хороши для частых поездок за город.
Авто с передним приводом дешевле в обслуживании и стоят дешевле, чем с полным приводом или задним. Задний привод хорош для быстрых скоростей и повышенному контролю при заносах. А полноприводные автомобили обладают высокой курсовой устойчивостью и легко проходят сложные участки дороги.
Машины с механической коробкой передач дешевле, чем вариатор, «робот» или «автомат». Но зато автоматическая коробка очень проста в управлении и подходит прекрасной половине человечества. Избегайте покупки авто с «роботом» DSG-7 и вариаторы Nissan. У этих коробок передач максимальный ресурс не более 120-150 тыс. км пробега.
Мощность двигателя тоже важный момент – чем больше лошадиных сил, тем выше цена.
При выборе нельзя делать ставку только на один параметр (например, пробег, возраст или модель). Надо учитывать все параметры в совокупности и не зацикливаться на каком-либо одном.
Рекомендуется обратить внимание на авто, которые приобрели и эксплуатировали в России, а не пригнали из-за границы. Дешёвые машины, на которых ездили по европейским дорогам – это сказка. При перевозе автомобилей таможенные пошлины очень высоки, поэтому из Европы часто пригоняют битые или старые авто, которые подлатывают уже у нас и продают по высокой цене. Например, относительно новый Volvo из Европы вероятнее всего намотал уже сотни тысяч км пробега. А когда на нём начать ездить по нашим дорогам, то в любом случае появятся поломки.
Также у автолюбителей возникает ещё один вопрос – покупать российский свежий или импортный старый автомобиль? Ведь по стоимости они будут примерно одинаковы.
Обратите внимание – не рекомендуется покупать подержанные автомобили старше 10-15 лет. Независимо от пробега и условий эксплуатации к этому времени лакокрасочное покрытие становится хуже (появляется ржавчина), а также гарантированно появятся серьёзные поломки.
Отличный вариант – это 2-3 года с начала использования машины. К тому же автовладелец за это время устранил некоторые неисправности, которые бывают у многих автомобилей в начале эксплуатации. Но бывает и так, что более старая машина работает гораздо лучше, чем новая.
Чем старше автомобиль, тем сложнее будет найти на авторынке те или иные запчасти.
Как избежать ошибок при выборе определённой модели? Как правило, новоиспечённые хозяева сталкиваются с такими проблемами:

• Частый ремонт.
• Тяжело найти детали на автомобиль.
• Сложно повторно продать купленный подержанный автомобиль.

Шаг 2. Проверка истории б/у авто перед покупкой
Перед приобретением подержанной машины обязательно надо проверить её историю, чтобы не столкнуться с неприятными последствиями. Для этого надо при звонке продавцу узнать VIN-код и государственный номер автомобиля.
При помощи следующих сервисов узнаём всё, что нам необходимо:

• Gibdd.ru/check/auto. Это официальный сайт ГИБДД. Вводим ВИН-код и узнаём количество регистраций, какие есть ограничения, были ли ДТП, в розыске ли машина.
• Reestr-zalogov.ru. Это сервис, который предоставляет Федеральная Нотариальная Палата. По ВИН-коду можно узнать, в залоге ли авто. Эту проверку надо делать обязательно ещё раз в день сделки, поскольку данные в базе обновляются с задержкой.
• Ulsugi.mosreg.ru. Забиваем регистрационный номер и узнаём, работало авто в таксопарке или нет.
• Avtokod.mos.ru. Вводим номер СТС и узнаём все про историю машины (действует только для Москвы или Подмосковья). Предварительно надо быть зарегистрированным на Gosuslugi.ru.
• Fts.ru. По VIN-коду можно узнать, растаможен ли автомобиль.
• Reestr-dover.ru. Федеральная нотариальная палата. Здесь проверяем действительно ли представитель работает по доверенности (если продаёт не собственник).
• Fssp.ru. Это база судебных приставов, где по ФИО и городу проживания автовладельца можно увидеть транспортные средства, которые арестованы за долги. Это поможет вам сразу выяснить, является владелец автомобиля должником.
• Services.fms.gov.ru/info- service.htm?sid=2000. Тут можно проверить паспорт продавца, соответствует ли он настоящему.
• Avtocod.ru. Это платный сервис, где можно узнать были ли ДТП, настоящий пробег, есть ли ограничения, в залоге ли авто, сколько владельцев, участие в такси, ОСАГО и другие интересные данные. Также можно пробить японские модели по государственному номеру (поскольку авто из Японии не имеют VIN-код).

Также можно приехать на пост ДПС и там спросить информацию об участии в ДТП и про существующие штрафы.

Шаг 3. Что смотреть при покупке б/у автомобиля?
Лучше всего для начала осмотреть 2-3 разных автомобиля одной модели, чтобы иметь общее представление о них.
Перед осмотром следует внимательно проверить документов. Никуда не спешите. Получив в руки ПТС (паспорт транспортного средства), осмотрите его. Он должен быть оригиналом, а не копией. А если копия получена недавно, то лучше отказаться от покупки.
На ПТС должны быть водяные знаки и другие примечательные обозначения, как на денежных купюрах. Этот документ выдаёт таможня, когда машину пригоняют в автосалон для продажи. Если же авто пригнало частное лицо или организация, то там будет указано его ФИО или название фирмы, а выдано всё той же таможней. Если же это копия, то её выдаёт ГИБДД, что очень плохо. Обратите своё внимание на дату регистрации ТС и год выпуска, он должен соответствовать тому, что указано в объявлении.
Возможно, ПТС просто потеряли, поэтому на руках только дубликат. Это в лучшем случае. Но если авто было замешано в каких-то махинациях, то на всех людей просто не хватило полей в ПТС, поэтому пришлось оформить дубликат. Если всё-таки захотите взять эту машину, то запомните, стоимость её с копией ПТС должна быть ниже как минимум на 10 тыс. руб. и более!
Очень хорошо, если есть сервисная книжка, и там есть отметки о прохождении техобслуживания. Если хозяин относится внимательно к таким деталям, то состояние автомобиля может быть очень хорошим.
Также не забудьте осмотреть паспорт хозяина, чтобы убедиться, что это тот человек, который указан в ПТС. Всё проверили, всё в порядке. Теперь надо переходить к осмотру машины. Спокойно начинайте её осматривать.
Рекомендуется узнать информацию о ремонтных работах – что именно ломалось и почему. Будем надеяться, что тут хозяин машины расскажет хоть какие-то сведения. В любом случае минусы вам придётся искать самостоятельно.
Осмотр рекомендую начать с подкапотного пространства. Для этого пригодится фонарик.
Перейдём к тому, моменту, как проверка и осмотр б/у авто перед покупкой. На основе осмотра можно легко получить желанную скидку от первоначальной цены.

Подкапотное пространство
На что обратить внимание при покупке б/у автомобиля? Предварительно вы должны были узнать, где именно находится VIN-код. Он бывает на самом двигателе, в салоне или в багажном отделении. Проверили, что ВИН соответствует номеру в ПТС. Если номер изменяли, то при тщательном осмотре на номере будут видны «косяки». Предварительно посмотрите в интернете, как должен выглядит заводской ВИН-код. Но если есть сомнения, то лучше не пожалейте денег, чтобы ВИН-код посмотрели профессионалы в сервисе. Смотрим дальше.
Если авто с рамой, то надо найти её номер. Он должен хорошо прочитываться. Попросите продавца протереть его от грязи, если его плохо видно. Самому лучше ничего не трогать. Если же номера невозможно прочитать, то вам её не получится поставить на учёт независимо от её технического состояния.
Перейдём к осмотру двигателя. По идее он должен быть немного грязный – это нормально. Это поможет понять, были ли подтёки герметика на стыках и другие неисправности. Множество отпечаток на двигателе тоже означает, что хозяин пытался что-то скрыть. Если движок чистый, это значит, что продавец таким образом пытается скрыть подтёки от масла и другие неполадки, либо он сильно любит чистоту (что встречается очень редко). Если видите абсолютно чистый мотор, то лучше отказаться от этой машины.
Механические повреждения на креплениях указывают, что было вмешательство в двигатель
На моторе не должно быть коррозии. Осмотрите все шланги (а также их крепления) – они должны быть не треснутыми и обладать хорошей эластичностью. Изучите тормозную систему – там также не должно быть течь.
Если на двигателе есть запотевание от масла – ничего страшного в этом нет, как правило, это есть на большинстве машин. Это не указывает, что предстоит ремонт мотора. Отметьте это про себя, а потом при торге скажите про этот недостаток продавцу.
При помощи ключа для свечей проверьте все свечи (если хозяин разрешит) – они не должны быть ржавыми или «убитыми». Если это так, то есть повод задуматься. Дополнительно изучите ремень ГРМ с сопутствующими ремнями.
Попросите хозяина завести двигатель, чтобы посмотреть, как он работает. Масло и охлаждающая жидкость не должна подтекать, работа двигателя не должна сопровождаться иными звуками. Также осмотрите расширительный бачок (куда заливается охлаждающая жидкость) – при наличии пузырей это значит, что повреждена прокладка головки.
Возьмите при помощи щупа масло и визуально осмотрите его. В нём не должно быть мелких частичек износа мотора, оно не должно быть густым и чёрным.
Изучите уровень масла и охлаждающей жидкости, если он низкий, то хозяин плохо относится к автомобилю. Поэтому вас в дальнейшем могут подстерегать более серьёзные «сюрпризы».
Пусть хозяин заведёт автомобиль. Внимательно посмотрите на цвет газа из выхлопной трубы. Если двигатель бензиновый, то цвет газа должен быть еле заметным. Голубоватый цвет указывает на то, что в камеру сгорания попадает моторное масло. Белый цвет означает, что в камеру сгорания попала «охлаждайка». А если выхлопной газ чёрного цвета, то топливо чересчур обогащённое (простыми словами мотор тратит много бензина).
Если машина дизельная, то газ может чернеть при «подгазовке». Здесь важно, чтобы его не было очень много, или он не был голубого оттенка.
Как определить протечку масла без заезда в сервисный центр? Снимите видео или сфотографируйте внизу автомобиля, в области мотора и трансмиссии. Если имеются протечки, то учтите, что их устранение обойдётся в круглую сумму.
Дополнительно при выключенном зажигании отверните заливную горловину моторного масла и посмотрите область под ней. Если под ней имеется нагар, то значит, что масло менялось не в срок, или оно было плохого качества. Если вы осмотрите крышку, то вы примерно поймёте, насколько чист двигатель.
Сильный нагар указывает, что и в двигателе всё точно так же

Кузов автомашины
При осмотре кузова надо передвигаться от переднего левого крыла, а закончить противоположным крылом. Таким образом, вы не пропустите ни одной детали.
Ещё раз повторю – кузов должен быть чистым, а освещение – хорошее, иначе можно проглядеть царапины и иные дефекты.
Внимательно изучите каждую часть кузова по отдельности. Если есть сомнения по некоторым местам, то приложите к кузову магнитик. Если он хуже держится, значит, это место было покрашено. Внимательно осмотрите полностью весь кузов, в том числе крышу.
Железо не должно содержать дефекты, вмятины, неровности. Если на кузове имеются наклейки, накладки и прочие красивости, то есть подозрение, что они специально могут закрывать дефекты кузова.
Стыки между деталями должны быть равными по ширине. Если ширина разная, то деталь снимали, а поставили неровно. Обратите внимание на утопленность деталей – уровень между деталями должен быть одинаковый. Это не относится к нашим машинам – уже с завода они могут продаваться с похожими «косяками».
Как быть с проверкой лакокрасочного покрытия? Кто-то может визуально понять, что деталь покрашена, а кто-то – нет (особенно если красили качественно). На что надо обратить внимание – качество шероховатости, вкрапления пыли, блеск, видимые переходы, разный цвет при просмотре под углом. Для надёжности рекомендую купить или взять в аренду толщиномер – это прибор, который измеряет толщину лакокрасочного покрытия. Предварительно узнайте норму толщины краски для продаваемого авто (как правило, это значение от 90 до 160 микрон). Прикладываем на разные части кузова и при сильных различиях убеждаемся в том, окрашена ли деталь или нет.
Толщиномер показывает, что деталь окрашено при норме 130 микрон. Хотя кузов отполирован и блестит.
Также остатки краски могут оставаться под уплотнителями, на резиновых и пластиковых деталях, резинки могут быть порваны, как и одноразовые крепежи. Найдите все крепления. Около гаек и на самих них краска должна лежать ровно, без сколов. Переходы, как правило, делают на стыках частей (как видимых, так и невидимых). Осмотрите герметик по окантовке крышки багажника, дверей и капота. После покраски на герметике видны следы краски. Или герметик может полностью или частично отсутствовать. Запомните! Никто не сможет покрасить так, как это делается на заводе.
Если даже машина окрашена, главное, чтобы краска была хорошая. В любом случае, заострите внимание хозяина на то, что имеются следы покраски и просите скидку.
Обратите внимание на стойки (несущие части авто) и крышу (это самое слабое место в кузове). Эти детали не должны были подвергаться покраске. Если вы увидели там повреждения, то значит, что было серьёзное ДТП. Откажитесь от покупки этого авто.
Где чаще всего появляется ржавчина? В колёсных арках, под резиновыми уплотнителями у дверей, порогах, под пластиковыми деталями, внизу багажника, в стыках, подкрылках, под резинками стёкол, в углах дверей. Коррозия на поверхности может быть устранена, но если она проникла глубоко, то заменять придётся целую деталь.
Если будете покупать авто на много лет, то берите лучше без следов коррозии. А если на 1-2 года, то на ржавчину можно и не обращать внимание.
При наличии фаркопа – детали, которое нужно для прицепов, то это может быть поводом для отказа от покупки. Если автомобиль часто ездил с прицепом, то это очень вредно для подвески. Но это не касается того, когда фаркоп несъёмный.
Проверьте при помощи нажатия пальцем чехлы на шарнирах подвески и рулевого управления. Там должна быть смазка и наличие герметичности.
Откройте и закройте все двери. Они должны закрываться с небольшим усилием с первой попытки, звук должен быть соответствующий. Открываться двери должны легко. Если это происходит по-другому, это может указывать на деформацию в геометрии кузова или плохой ремонт.
Рассмотрим стёкла. Если маркировка на стёклах разная, то может быть их меняли после ДТП или при попадании камешка. Уточните у владельца причину смены стёкол.
Внимательно изучите места сварки под уплотнителями всех дверей автомобиля. Заводская сварка отличается наличием точек. Если их где-то нет или присутствует чёрная сварка, значит, там делали ремонт. Как правило, это пороги, центральная стойка и заднее крыло. Откажитесь от этого автомобиля.
В любом случае, если авто было в небольшом ДТП, то это никак не влияет на динамику и безопасность автомобиля. Если видно, что авария была серьёзная, то только вам решать, будете ли вы брать такое авто или нет. В любом случае, цена его должна быть на порядок ниже.

Состояние подвески
Подвеска влияет на комфортное передвижение. Подвеска бывает пневматической или гидравлической. Чтобы проверить целостность подвески, надо встать перед автомобилем спереди и посмотреть на уровень крыши и равномерность дорожного просвета под машиной.
Для проверки амортизаторов подойдёт небольшой тест. Положите руку на крыло, нажмите и отпустите. В идеале должно быть 3 качания: поднятие, опускание и снова поднятие.

Багажное отделение
Перейдём к багажному отделению. Внимательно осмотрите кузов на наличие неровностей. Загляните внутрь, и попробуйте отогнуть обивку, там железо должно быть ровное, без швов и складок. Отогните уплотнитель и проверьте болты крепления. Как правило, внутреннюю часть багажника после ДТП не сильно выравнивают, а приводят в хороший внешний вид только внешнюю часть.
Теперь попросите хозяина поднять пол багажника и показать вам запасное колесо и домкрат. Если этого нет – то цену тоже можно скинуть (не менее 5 тыс. руб.).

Глушитель
Важно, чтобы система выхлопа была неповреждённая, иначе придётся вложиться в ремонт. Для этого надо осмотреть глушитель. Он не должен иметь отверстий в патрубке и искрогасителе. Если они имеются, то выхлоп будет сопровождаться шумом. Осмотрите крепление глушителя. Оно должно быть без трещин, иначе труба может в прямом смысле оторваться при поездке.
Цвет выпускного коллектора двигателя: малый пробег – металлический блеск, 25-30 тыс. км. пробега – рыжеватый оттенок, более 100 тыс. км пробега – коричневатый.

Колеса
Осматриваем колёса. На колёсных дисках не должно быть трещин и повреждений. Оцените визуально тормозные диски и колодки – они не должны быть сильно стёрты, либо измерьте их при помощи специальных инструментов. Какой должен быть износ – узнайте заранее.
Если стёртость очень сильная, пусть продавец или скидывает цену, либо не покупайте такой автомобиль. Лучше всего, если диски и шины были одной марки.
Обратите внимание на шины – они должны быть изношены равномерно. Если нет, то имеются недостатки в подвеске или нарушена геометрия кузова, что очень плохо. Либо шины менялись редко, поэтому вам придётся вложиться в новые. Скажите об этом продавцу. Осмотрите накладки на стойках – они должна хорошо держаться и сидеть ровно.
Как правило, шины меняют через 3-4 сезона. Если машина относительно новая (до 3 лет), а шины стоят свежие, то надо узнать, что стало с предыдущей резиной. Надеюсь, тут продавец скажет правду.
На резине не должно быть грыж, шишек, трещин. В ином случае предстоит её полная замена. Автомобильные диски не должны быть сколоты или иметь вмятины, в ином случае придётся их менять.

Узнайте, где чаще всего автомобиль эксплуатировался. Если он колесил чаще всего в городе, то железо надо очень тщательно осмотреть, потому что реагенты на дорогах отрицательно влияют на лакокрасочное покрытие.
Если хозяин авто даст вам в придачу зимнюю резину, то это будет для вас неплохим бонусом. Но, как правило, её может хватить только на 1 сезон.

Осмотр салона
Перейдём к осмотру салона, предварительно спросив разрешения у владельца. Внимательно осматриваем возможные повреждения и потёртости на панели приборов, обивке, сидениях, чехлах. Проверьте, нормально ли функционирует регулировка сидений. Водительское сиденье не должно быть сильно провалено, а спинка не должна быть хлипкой. В этом случае есть подозрение, что на машине намотали не менее 100 тыс. км.
Далее осматриваем абсолютно всё, что находится в салоне: рулевое колесо, стеклоподъёмники, дворники. Проверьте, нормально ли работают дополнительные опции: кондиционер, печка, обогрев сидений, регулировка зеркал заднего вида и других.
Видите ржавый рулевой вал — откажитесь от покупки
На руле не должно быть зазоров, которые бросаются в глаза. Также отметим, что если руль с подогревом, то он изнашивается значительно быстрее, поэтому в этом случае для оценки реального пробега обратите внимание на состояние педалей и кнопок.
Разумеется, на различные потёртости и царапины можно указать и попросить скинуть цену. Состояние салона поможет примерно составить представление о правдивости пробега. Вряд ли поношенные салон, рычаг переключения передач и руль, а также продавленное водительское кресло будет соответствовать малому пробегу автомобиля.
Но в некоторых моделях кожаные детали салона могут быстро прийти в негодность, а в других случаях пластик будет царапаться особенно активно. Об этом можно заранее узнать из форумов и отзывов владельцев.

Сложнее всего скрыть потёртость на кнопках и ключе зажигания. При пробеге до 50 тыс. км состояние салона должно быть приемлемое.
Загляните под коврики. Там должно быть сухо. Если там сыро, то уплотнители неплотно прилегают в дверях, либо есть проблемы с климатической системой.
Изучите температуру двигателя на датчике панели управления – он не должен быть перегрет. Там же включите печку на максимум и проверьте, хорошо ли идёт тёплый воздух из всех дефлекторов.
Также визуально можно увидеть, была ли замена или проблемы в подушках безопасности (провисший потолок). А ремонт системы безопасности обойдётся в очень большую сумму.
Если в салоне имеются множество потёртостей, облезлой краски, следов от прожогов сигаретами, тем дольше и активнее использовалась машина. Например, в таксопарке, что вряд ли прибавит ценности автомобилю. Смело просите скидку, тем более, если вы понимаете, что авто придётся отдать в химчистку.
Попросите продавца дать вам ключ зажигания, но двери не закрывайте. Вряд ли вам понравится нервировать хозяина машины. Поверните ключ, но не заводите автомобиль. Смотрим на панель приборов. Должны засветиться и выключиться все контрольные лампы, кроме уровня давления масла, и которые затухают после включения автомобиля.
Также в некоторых моделях должны засветиться 2 лампы, если они есть в наличии – это Check Engine и Air Bag. Если они не загорелись, значит, эти опции не работают, либо этим пытаются скрыть ошибку мотора и отсутствие подушек безопасности. В некоторых случаях Check Engine может указывать на мелкий недостаток, но тут бы не стали скрывать этот факт. Тут нужна диагностика автомобиля, без неё авто лучше не покупать
.
Электрика
Электрика – это очень уязвимое место в автомобиле, особенно если он побывал в воде. Если это когда-либо было, то со временем контакты окисляются, а это может спровоцировать короткое замыкание. В результате придётся менять все кабели полностью.
Чтобы проверить электрику, следует включить все фары, поворотники, подсветку в салоне, багажнике и дверях – в общем, все световые приборы и иную электронику.
Если все фары светят одинаково, то их не меняли, либо сменили сразу все. Как правило, свет в новых фарах более яркий.

Расход топлива
Этот показатель напрямую зависит от модели автомобиля и целостности топливной системы.
Небольшие автомобили и седаны потребляют в среднем 6-7 л топлива на 100 км пробега. Если хозяин авто утверждает, что потребление топлива 10 л/100 км, то придётся выполнить настройку оборудования. Для инжекторного двигателя это будет стоить дороже, чем для карбюраторного.
Большие седаны и универсалы потребляют 10-12 л/100 км. Если продавец утверждает, что потребление топлива выше этих значений, то тут тоже потребуется настройка.

Пробег
Теперь перейдём к самому интересному. Не стоит полагаться только на один показатель – пробег автомобиля. При равном пробеге износ автомобиля при поездках только по трассе гораздо ниже, чем, если его эксплуатировали в городе или таксопарке.
Если при невысоком возрасте пробег большой, то цена на автомобиль резко падает. Средний пробег автомобиля составляет от 10 до 20 тыс. км в год. Если цифры больше, то надо снижать цену. А если меньше, то есть вероятность, что пробег скрутили.
Конечно, чем меньше пробег, тем лучше, но не всегда это соответствует действительности. Поэтому нет точного ответа, какой пробег должен быть у подержанного автомобиля. Главное, не бойтесь больших пробегов автомобиля (более 100, 150, 200 тыс. км). Если с машиной хорошо обращались, то авто может прослужить до капитального ремонта довольно долго.

• При пробеге от 40 до 80 тыс. км – авто считается относительно новым, можно смело брать на долгий срок.
• При пробеге более 120 тыс. км авто идеально для ежедневных поездок на работу и езды в городе.
• Если общий пробег более 200 тыс. км, то можете покупать такую машину для поездок за покупками раз в неделю или к родственникам несколько раз в год. При этой эксплуатации ресурса может хватить на 15-20 лет.
• При пробеге более 280 тыс. км авто можно покупать при небольшой цене с учётом того, что в любой момент потребуются деньги на капитальный ремонт. А это может произойти в любой момент.
• При пробеге более 350 тыс. км происходит сильный износ деталей силового агрегата (вкладыши на коленчатом вале, кольца поршней, цилиндры и т.д.). При покупке надо закладывать сверху стоимость на капитальный ремонт.

Как правильно покупать автомобиль с рук в зависимости от страны происхождения:

• Корейские и европейские – до 200 000 км;
• Японские – до 250 000 км;
• Китайские – до 100 000 км.
• Российские – до 50 000 км.

Подержанные европейские и японские автомобили продают по цене новых российских. Однако их комфорт и надёжность в разы больше, чем на русских ТС. Интересно, что в ресурс таких автомобилей закладывается пробег от 500 до 1 млн. км пробега.
Самую честную инфу о пробеге можно узнать только из сервисной книжки (если она есть), где проставляются отметки о каждом техобслуживании. Если же такой книжки нет, то узнать настоящий пробег сложно, но можно.